Výkon brzdového systému trojkoliek ako dôležitý nástroj prepravy na krátke vzdialenosti priamo ovplyvňuje bezpečnosť vodičov. V brzdovom systéme sú kontaktná plocha a trenie medzi brzdovou hranou a brzdovým klátikom kľúčovými faktormi, ktoré určujú brzdný účinok, a dizajn textúry brzdovej hrany je základným prvkom, ktorý ovplyvňuje kontaktnú plochu a trenie.

Dôležitosť dizajnu textúry brzdovej hrany
Dizajn textúry brzdovej hrany má za cieľ zväčšiť treciu plochu medzi brzdovým klátikom a brzdovou hranou, čím sa výrazne zlepší účinnosť brzdenia. Počas procesu jazdy trojkolky musí brzdový systém vydržať väčší tlak a trenie. Preto rozumný dizajn textúry môže zabezpečiť, že brzdový klátik rovnomerne rozloží tlak počas brzdenia a zabráni lokálnemu nadmernému opotrebovaniu. Okrem toho môže optimalizovaný dizajn textúry zlepšiť aj odolnosť brzdovej hrany proti opotrebovaniu a koróziu, čím sa predlžuje životnosť celého brzdového systému.

Typy dizajnu textúry brzdovej hrany
Dizajn textúry brzdovej hrany oceľový ráfik trojkolky možno rozdeliť hlavne na dva typy: pravidelná textúra a nepravidelná textúra.
Pravidelná textúra: Tento typ textúry zvyčajne obsahuje paralelné pruhy a mriežkovité textúry. Táto konštrukcia môže zabezpečiť, že kontaktná plocha medzi brzdovým klátikom a brzdovou hranou je počas brzdenia rovnomerná, čím sa zlepšuje účinnosť brzdenia. Pravidelná textúra zároveň môže znížiť vibrácie a abnormálny hluk brzdového obloženia počas brzdenia a zvýšiť komfort jazdy.
Nepravidelná textúra: Nepravidelná textúra obsahuje náhodne rozmiestnené výčnelky a drážky. Táto konštrukcia pomáha zvyšovať trenie medzi brzdovým obložením a brzdovou hranou, čím sa zlepšuje brzdný účinok. Nepravidelná textúra navyše môže urýchliť opotrebovanie medzi brzdovým obložením a brzdovou hranou, takže brzdový systém môže rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný stav. Tento dizajn textúry však môže spôsobiť, že brzdová doštička bude počas brzdenia vibrovať a vydávať abnormálny hluk, čo má vplyv na komfort jazdy.

Stratégia optimalizácie dizajnu textúry hrán brzdy
Aby sa ďalej zlepšila účinnosť brzdenia a odolnosť brzdovej hrany proti opotrebeniu, je potrebné neustále optimalizovať dizajn textúry brzdovej hrany. Nasledujú niektoré bežné stratégie optimalizácie:
Optimalizácia hĺbky textúry: Hĺbka textúry je kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim účinnosť brzdenia a odolnosť brzdovej hrany proti opotrebovaniu. Príliš plytká štruktúra nemusí poskytovať dostatočné trenie, zatiaľ čo príliš hlboká textúra môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie brzdového obloženia počas brzdenia. Preto je potrebné, aby sa návrh hĺbky textúry primerane upravil podľa skutočného použitia, aby sa dosiahol najlepší efekt trenia.
Optimalizácia hustoty textúry: Hustota textúry sa týka počtu a rozloženia textúr na hrane brzdy. Primeraná hustota textúry môže zabezpečiť rovnomernú kontaktnú plochu medzi brzdovým obložením a okrajom brzdy počas brzdenia, čím sa zlepší účinnosť brzdenia. Hustota textúry zároveň ovplyvní aj odolnosť brzdovej hrany proti opotrebovaniu a koróziu, takže na dosiahnutie optimálneho výkonu je potrebné komplexné posúdenie.
Optimalizácia tvaru textúry: Tvar textúry je tiež dôležitým faktorom ovplyvňujúcim účinnosť brzdenia a odolnosť brzdovej hrany proti opotrebovaniu. Rôzne tvary textúry spôsobia rôzne efekty trenia a opotrebovania. Preto by mal byť návrh tvaru textúry primerane naplánovaný podľa skutočného použitia, aby sa zabezpečil najlepší brzdný účinok a odolnosť proti opotrebovaniu.